Bucci: "Sin el subsidio municipal, el boleto de colectivo debería costar alrededor de $3.000"
El Director General de Transporte y Movilidad Urbana de Río Grande aseguró que el Municipio es hoy la única fuente de financiamiento adicional del sistema, sostuvo que más de 8.500 vecinos acceden a gratuidades y advirtió que la reducción de subsidios nacionales impactará directamente en el bolsillo de los usuarios.
En un contexto marcado por la quita de subsidios nacionales y el incremento sostenido de los costos operativos, el transporte público de Río Grande continúa funcionando gracias al aporte que realiza el Municipio. Así lo aseguró el Director General de Transporte y Movilidad Urbana, Matías Bucci, quien en diálogo con FM La Isla afirmó que, sin ese acompañamiento, el valor del boleto debería ubicarse en torno a los $3.000, más del doble de la tarifa actual de $1.430.
"Alrededor de los 3.000 pesos debería estar una tarifa plana, hoy está casi en la mitad, que es 1.430 pesos", explicó Bucci, quien detalló que el sistema cuenta con tres posibles fuentes de financiamiento: la tarifa que pagan los usuarios, el subsidio por unidad establecido contractualmente y eventuales aportes provenientes de otros niveles del Estado.
"Es importante destacar que la única fuente de financiamiento, más allá del corte de boleto, hoy la está aportando el municipio", sostuvo, y precisó que el aporte ronda los $8 millones por cada unidad en servicio y permite, además, sostener las distintas categorías de gratuidades vigentes en la ciudad.
Actualmente, alrededor de 8.500 usuarios se encuentran alcanzados por esos beneficios. Entre ellos se encuentran estudiantes de todos los niveles, docentes, acompañantes de alumnos, jubilados, personas con determinadas patologías, bomberos y veteranos de guerra, entre otros.
"Eso es una decisión política, seguir manteniendo lo que tiene que ver con las gratuidades", señaló el director, al destacar que el Municipio realiza un seguimiento individualizado para verificar la utilización efectiva de los pasajes asignados y optimizar el uso de los recursos públicos.
Más usuarios y mayor demanda de asistencia
Consultado sobre la evolución de la demanda, Bucci indicó que la cantidad total de pasajeros se mantiene relativamente estable respecto de años anteriores, aunque advirtió un crecimiento en el número de personas que solicitan acceder a los beneficios contemplados por las distintas ordenanzas municipales.
"Lo que nosotros vemos y observamos es que hubo mayor necesidad por parte de la gente de poder contar con, o encuadrarse dentro de una categoría para poder tener estas gratuidades", afirmó, y vinculó ese fenómeno con la situación económica que atraviesa el país.
Según explicó, la red de colectivos fue diseñada para conectar establecimientos educativos, centros de salud, entidades bancarias y otros puntos estratégicos de la ciudad, lo que convirtió al servicio en una herramienta fundamental para miles de vecinos.
El impacto de la quita de subsidios nacionales
Durante la entrevista, Bucci también se refirió a la Resolución 40 del Ministerio de Transporte, que modifica el esquema de subsidios vinculados a la tarifa social.
Hasta ahora, los beneficiarios de determinados programas nacionales podían acceder automáticamente a descuentos de hasta el 55% sobre el valor del boleto. Sin embargo, explicó que las futuras actualizaciones tarifarias ya no tendrán garantizado ese porcentaje, sino que será el Gobierno nacional el que determine cuánto subsidiará en cada caso.
"Eso se va a traducir directamente en un impacto negativo para el bolsillo de la persona, porque la persona va a ser quien termine, de alguna manera, siendo quien aporte más", advirtió el funcionario, quien consideró que la medida representa un nuevo retroceso en el acompañamiento de Nación al transporte público.
Un sistema en permanente revisión
Bucci destacó además el trabajo conjunto que el Municipio mantiene con la empresa prestataria para incorporar mejoras al servicio. Entre ellas mencionó la instalación de internet en todas las unidades y la renovación de los validadores, que hoy permiten abonar el pasaje mediante distintos métodos de pago, además de la tarjeta SUBE.
Asimismo, explicó que las modificaciones de recorridos son analizadas de manera minuciosa, ya que cualquier ampliación impacta en las frecuencias y en la estructura de costos del sistema.
"No son casuales los cambios de recorrido ni tampoco caprichosos, son charlados con el sector que de alguna forma lo solicita", sostuvo.
Sobre el futuro del transporte público, el director consideró que la continuidad de las políticas de acompañamiento será determinante para garantizar la accesibilidad de los usuarios en un escenario económico complejo.
"Si no hubiera una política presente, se traduciría directamente en un impacto negativo para el bolsillo de pasajeros", señaló.
Sobre el final de la entrevista, Bucci dejó una reflexión personal que sintetizó su mirada sobre el rol social que cumple el sistema de colectivos en la ciudad.
"Entonces cuando veo a mi mamá que sale a la calle y tiene la posibilidad de tomar el colectivo, que la lleva a trabajar porque también está planificado el recorrido, y que tiene hoy una garita donde puede esperar con las condiciones climáticas que nos agarran acá en la ciudad, a mí me pone contento poder llegar a trabajar de esa manera. Si beneficio a mi mamá de alguna manera, también se benefician un montón de madres que también toman el colectivo. Esa es la mirada integral que yo tengo del transporte. Pero si no hay un acompañamiento real del Estado Nacional, los perjudicados van a ser directamente los vecinos", concluyó.
