La IDC reclamó el fin de la intervención del Puerto de Ushuaia y su devolución a la Provincia
La organización internacional de trabajadores portuarios pidió el “retorno inmediato” de la terminal a la administración fueguina, la reincorporación de unos 140 trabajadores y una auditoría independiente de la gestión. También anunció la llegada de representantes internacionales a Tierra del Fuego a fines de octubre.
El conflicto por la intervención del Puerto de Ushuaia sumó este miércoles un pronunciamiento internacional. La International Dockworkers Council (IDC) expresó su respaldo a los trabajadores portuarios y reclamó que la terminal vuelva a estar bajo administración de la Provincia de Tierra del Fuego.
En un comunicado fechado el 7 de octubre, la organización manifestó además su solidaridad con las entidades sindicales que intervienen en el conflicto y formuló una serie de planteos vinculados con la situación laboral, la administración del puerto y el manejo de los recursos durante el período de intervención.
La IDC señaló que recibió información de sus organizaciones afiliadas en Argentina sobre las consecuencias de la intervención dispuesta por el Gobierno nacional en enero. Según esos reportes, alrededor de 140 trabajadores habrían sido desplazados de sus tareas habituales, mientras que otro personal fue incorporado o trasladado desde distintos puertos y jurisdicciones.
“El Puerto de Ushuaia debe volver a la Provincia”
La posición de la organización es explícita respecto del futuro de la terminal. La IDC consideró necesario que concluya la intervención y que la administración regrese a manos de Tierra del Fuego, respetando el marco jurídico y los derechos laborales.
“Las diferencias entre administraciones, organismos públicos o niveles de gobierno no pueden convertirse en una excusa para poner en riesgo los puestos de trabajo ni para debilitar la representación colectiva de los trabajadores portuarios”, expresó.
En uno de los pasajes más duros del documento, agregó: “Un puerto no puede ser utilizado como escenario de disputas institucionales mientras sus trabajadores permanecen en una situación de incertidumbre”.
La entidad sostuvo además que el Puerto de Ushuaia debe estar “al servicio de la comunidad, de la actividad marítima y, sobre todo, de los trabajadores que lo hacen funcionar”.
Reclamo por unos 140 trabajadores
Otro de los ejes del pronunciamiento está relacionado con la situación laboral dentro de la terminal. La IDC reclamó la reincorporación inmediata a sus funciones habituales de aproximadamente 140 trabajadores que, de acuerdo con la información recibida por la organización, fueron desplazados durante la intervención.
El planteo incluye la garantía de salarios, seguridad social, derechos laborales y representación sindical. “Los trabajadores no son responsables de las decisiones administrativas adoptadas durante estos meses”, sostuvo la entidad.
“No deben ser ellos quienes paguen las consecuencias de una situación institucional cuya resolución corresponde a las autoridades”, agregó.
Una auditoría independiente de la intervención
El comunicado incorpora también un reclamo sobre la administración económica del puerto. La IDC consideró “imprescindible” realizar una auditoría completa, independiente y transparente sobre la gestión desarrollada durante el período de intervención.
Según el documento, esa revisión debería alcanzar los ingresos generados por la actividad portuaria, las cuentas bancarias utilizadas para administrar esos fondos, eventuales transferencias a otras jurisdicciones, contratos, licitaciones, procedimientos de adquisición, incorporación de personal, pagos y gastos.
También pidió verificar el cumplimiento de las obligaciones legales y administrativas y aclaró que cualquier denuncia, duda o eventual irregularidad deberá ser investigada por los organismos competentes.
“Transparencia para todos. Impunidad para nadie”, sintetizó la organización.
El valor estratégico del puerto
La IDC remarcó además la importancia geopolítica y económica del Puerto de Ushuaia, al que definió como “una infraestructura estratégica para Argentina, para la Provincia de Tierra del Fuego y para toda la actividad marítima internacional”.
En particular, destacó su ubicación como puerta de acceso hacia la Antártida y su papel como uno de los principales puntos regionales de recepción de cruceros internacionales.
La dimensión estratégica de la terminal aparece así incorporada al reclamo junto con las demandas laborales y administrativas.
Representantes internacionales llegarán a Tierra del Fuego
El documento anticipa además una nueva instancia del conflicto para finales de octubre. La IDC anunció que durante la última semana del mes representantes de organizaciones vinculadas a la entidad participarán de actividades y reuniones en Tierra del Fuego.
La agenda incluirá encuentros con autoridades provinciales con el objetivo de interiorizarse directamente sobre la situación y expresar respaldo a los trabajadores.
La organización aseguró que continuará siguiendo la evolución del conflicto y mantendrá abiertos los canales de diálogo en busca de una solución.
Seis reclamos para una salida al conflicto
En la parte final del pronunciamiento, la IDC condensó su posición en seis planteos: el retorno del Puerto de Ushuaia a la administración provincial, la reincorporación de los aproximadamente 140 trabajadores a sus tareas habituales, el respeto de los derechos laborales y sindicales, y una auditoría independiente de la gestión desarrollada durante la intervención.
También reclamó que cualquier eventual irregularidad sea investigada y que se determinen responsabilidades si correspondiera, además de exigir garantías para que los recursos generados por el puerto sean administrados de acuerdo con la legislación vigente y sometidos a los controles públicos correspondientes.
La IDC advierte sobre posibles medidas internacionales
Finalmente, la entidad llamó a las partes involucradas a encontrar una salida antes de que el conflicto escale.
“La comunidad internacional de trabajadores portuarios estará atenta a lo que ocurra en Ushuaia”, advirtió.
La IDC anticipó que, si no se alcanza una solución que considere satisfactoria, evaluará junto con sus organizaciones afiliadas “nuevas medidas internacionales de solidaridad y acción sindical”.
El pronunciamiento concluye con una definición que resume la posición adoptada frente al conflicto: “Porque un puerto no es solamente una infraestructura. Un puerto son sus trabajadores”.
