Noval: “La obra privada que hay en Ushuaia no alcanza a sostener la obra pública que no hay”
El presidente de la Cámara Fueguina de la Construcción advirtió que el sector continúa sin nuevas obras públicas a la vista y que la actividad privada no alcanza para compensar la caída. La licitación del muelle de la Base Naval Integrada, por casi $190 mil millones, aparece como una de las principales expectativas para empresas y trabajadores locales.
El presidente de la Cámara Fueguina de la Construcción, Daniel Noval, advirtió que la actividad continúa sin mostrar señales claras de recuperación y sostuvo que la obra privada que se mantiene en Ushuaia no alcanza para compensar la fuerte retracción de la inversión pública. En ese escenario, destacó la expectativa generada por la licitación del nuevo muelle vinculado con la Base Naval Integrada, una obra de casi $190 mil millones que podría abrir oportunidades para empresas y trabajadores fueguinos.
Noval explicó que comenzó a analizar los pliegos publicados para la obra y señaló que se trata de una contratación prevista por 1.095 días, aproximadamente tres años, cuya apertura de ofertas está prevista para el 20 de noviembre. “Es una obra muy importante”, remarcó, tanto por su dimensión como por el movimiento económico que podría generar en la provincia.
Sin embargo, aclaró que por las características técnicas del proyecto será necesaria la participación de compañías con experiencia específica en infraestructura portuaria. “No tenemos una empresa en Tierra del Fuego técnicamente para hacer un muelle de estas características en este momento”, explicó, aunque consideró que las firmas fueguinas podrán encontrar espacios para participar mediante asociaciones, uniones transitorias o distintos trabajos vinculados con la ejecución.
Una oportunidad para las empresas fueguinas
Noval señaló que todavía no conoce contactos concretos entre empresas locales y las grandes constructoras que podrían competir por la licitación, pero recordó antecedentes en los que compañías nacionales especializadas se asociaron con firmas de Tierra del Fuego para proyectos portuarios.
Desde la Cámara, indicó, comenzarán a analizar los pliegos para determinar qué posibilidades existen para las constructoras locales. El período para realizar consultas se extenderá hasta el 13 de noviembre y, una semana después, está prevista la apertura de las ofertas.
La magnitud de la obra también genera expectativas por su posible impacto sobre el empleo. Pese a la salida de trabajadores que registró el sector durante los últimos años, Noval aseguró que Tierra del Fuego conserva capacidad para responder ante una reactivación.
“En ese aspecto no veo inconveniente”, sostuvo. Explicó que para las tareas más especializadas seguramente será necesario incorporar personal con experiencia específica, pero remarcó que existe mano de obra local suficiente para las labores tradicionales de construcción que demandará un proyecto de estas características.
Sin nuevas obras públicas a la vista
La expectativa alrededor del muelle contrasta, según Noval, con el panorama general de la construcción fueguina. Consultado sobre el comienzo de la temporada de mayor actividad, aseguró que la situación prácticamente no cambió respecto de los últimos meses.
En materia habitacional, señaló que las obras del IPV actualmente en ejecución avanzarían durante 2027 y podrían estar terminadas hacia finales de ese año si se mantiene el actual esquema financiero. Fuera de esos proyectos, dijo no advertir nuevas licitaciones de viviendas ni de obra pública provincial en el horizonte inmediato.
“Tampoco hay licitaciones de obra pública, tampoco hay licitaciones nuevas de viviendas a salir”, afirmó, y agregó que no observa en el proyecto de Presupuesto 2027 una asignación significativa para iniciar nuevas obras. Según planteó, los recursos provinciales probablemente se concentren en las intervenciones necesarias en establecimientos educativos antes del comienzo del próximo ciclo lectivo.
Para Noval, el problema es especialmente visible porque la obra privada que continúa desarrollándose en Ushuaia permite amortiguar parcialmente la caída, pero no tiene capacidad suficiente para reemplazar la inversión estatal. “La obra privada que hay en Ushuaia no alcanza a sostener la obra pública que no hay, que no existe”, resumió.
Trabajadores que se desplazan en busca de empleo
El titular de la Cámara Fueguina de la Construcción también describió cómo la falta de actividad está modificando el movimiento laboral dentro de la provincia. Como ejemplo, relató que días atrás, al salir de una obra que estaba finalizando en Ushuaia, encontró a cuatro personas provenientes de Río Grande que se habían acercado directamente a buscar trabajo.
El episodio le llamó la atención porque, según explicó, durante años era más habitual recibir consultas de personas llegadas desde otras provincias y no observar desplazamientos de trabajadores entre las ciudades fueguinas en busca de una oportunidad laboral.
Para Noval, ese tipo de situaciones permite dimensionar el deterioro del mercado de trabajo. “Uno que está en la calle hace muchísimos años enseguida se da cuenta de lo que está pasando en la economía y en el trabajo local”, sostuvo, y mencionó también la proliferación de pequeños puestos y carros de comida como parte de una economía que busca alternativas frente a la falta de empleo formal.
La situación de Río Grande, históricamente asociada al perfil industrial de la provincia, fue otro de los puntos abordados durante la entrevista. Noval recordó que, desde su llegada a Tierra del Fuego hace casi cuatro décadas, siempre consideró a la ciudad como “el polo industrial y el empuje de la provincia”, ligado a la industria, el gas, el petróleo y otras actividades productivas.
En Ushuaia, explicó, la continuidad de determinados desarrollos privados puede “maquillar” parcialmente el impacto de la crisis, pero insistió en que eso no alcanza para sostener al conjunto del sector frente a la ausencia de obra pública.
“La situación sigue siendo muy compleja”
Noval sostuvo que las conversaciones mantenidas con distintos niveles del Estado todavía no se tradujeron en una recuperación concreta de la actividad. “La situación es muy compleja, sigue siendo muy compleja”, afirmó, y remarcó la necesidad de generar obras capaces de devolver movimiento a empresas y trabajadores.
En ese escenario, la licitación del muelle aparece como una de las pocas inversiones de gran magnitud capaces de modificar parcialmente las perspectivas del sector. Para la Cámara, el desafío será lograr que una parte importante de ese movimiento permanezca en Tierra del Fuego mediante la participación de empresas, proveedores y mano de obra de la provincia.
“En la construcción siempre hay esperanza, porque aparece una obra y la reacción es inmediata”, señaló Noval. Aun así, advirtió que una obra puntual no resuelve por sí sola el deterioro acumulado y que la recuperación dependerá de que vuelvan a aparecer proyectos sostenidos de infraestructura y vivienda.
