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Vuoto respaldó la Base Naval Integrada y pidió conocer “el alcance y la letra chica” del proyecto

El intendente de Ushuaia vinculó la reactivación de la Base Naval Integrada con la logística antártica, Malvinas, el desarrollo productivo y el poblamiento de Tierra del Fuego. “Estamos a favor”, afirmó en declaraciones a Radio 10.

Vuoto respaldó la Base Naval Integrada y pidió conocer “el alcance y la letra chica” del proyecto

El intendente de Ushuaia vinculó la reactivación de la Base Naval Integrada con la logística antártica, Malvinas, el desarrollo productivo y el poblamiento de Tierra del Fuego. “Estamos a favor”, afirmó en declaraciones a Radio 10.

El intendente de Ushuaia, Walter Vuoto, respaldó la decisión del Gobierno nacional de retomar la construcción de la Base Naval Integrada, aunque planteó la necesidad de que las autoridades locales participen de la discusión para conocer en profundidad las características y alcances que tendrá el proyecto.

En una entrevista con Tuni Kollmann por Radio 10, Vuoto recordó que las obras comenzaron en 2022, durante la gestión de Jorge Taiana al frente del Ministerio de Defensa, y señaló que habían alcanzado un avance cercano al 10%, principalmente mediante movimientos de suelo y trabajos preparatorios para sectores destinados a la logística.

“Estamos a favor de la Base Naval por lo que implica para la ciudad, y por eso queremos estar en esa mesa para conocer cuál es el alcance, cuál es la letra chica”, sostuvo.

Logística antártica y la competencia con Punta Arenas

Vuoto consideró que el desarrollo de la Base Naval Integrada en Ushuaia permitirá ampliar las capacidades operativas de las Fuerzas Armadas y fortalecer la logística vinculada con la Antártida, pero señaló que ese proceso también debería generar condiciones para ampliar la prestación de servicios públicos y privados desde la ciudad.

En ese punto, puso como referencia el desarrollo alcanzado del otro lado de la frontera. “Hoy el puerto logístico más importante que tenemos cerca es el de Punta Arenas, el puerto de los chilenos, que ha ido ganando ventajas comparativas con respecto a Ushuaia”, afirmó.

El intendente vinculó esa competencia logística con una discusión de mayor alcance sobre el lugar que ocupa Tierra del Fuego dentro de la estrategia argentina en el extremo sur y consideró que la infraestructura debe estar acompañada por políticas que permitan sostener el poblamiento y la actividad económica.

Industria, empleo y poblamiento

Vuoto recordó que el régimen de promoción industrial fueguino tuvo entre sus objetivos históricos favorecer el poblamiento de la Patagonia y relacionó la situación actual de la industria con la defensa de la presencia argentina en la provincia.

“Para sostener también Patria en Tierra del Fuego es necesario cuidar nuestra industria nacional”, afirmó.

En ese contexto, sostuvo que durante los últimos dos años se perdieron alrededor de 10.000 puestos de trabajo, junto con cierres industriales y la salida de trabajadores que regresaron a sus provincias de origen.

La cifra fue planteada por Vuoto durante la entrevista como parte de su diagnóstico sobre el impacto de la situación económica y productiva en Tierra del Fuego.

Malvinas y los recursos del Atlántico Sur

Otro de los ejes que el intendente incorporó a la discusión fue la relación entre la Base Naval, la Cuestión Malvinas, el Atlántico Sur y la proyección argentina hacia la Antártida.

“También pone en el centro la cuestión Malvinas y lo que significa la Causa Malvinas”, señaló.

Vuoto hizo referencia además a la Ley 26.659, vinculada con la exploración y explotación de hidrocarburos en la plataforma continental argentina, y al potencial económico de los recursos existentes en la Cuenca Norte de Malvinas.

Según sostuvo durante la entrevista, esos activos tendrían un valor estimado de 180.000 millones de dólares, cifra que utilizó para dimensionar la relevancia económica y estratégica que atribuye a los recursos del Atlántico Sur.

Finalmente, el intendente reclamó que las decisiones nacionales sobre infraestructura y desarrollo estratégico contemplen la participación de las autoridades y actores del territorio.

“Desde Capital Federal se ve una cosa y cuando venís al territorio al interior y podés tomar la dimensión de lo que significa y lo que es, es otra cosa”, concluyó.

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