Tensión en Vialidad Provincial por demoras en la Ruta 7 y reclamos políticos
La presidenta del organismo, Iliana Zarantonello, defendió la gestión y aseguró que los retrasos en la habilitación responden a trámites legales pendientes con un privado, mientras crece la presión po
La presidenta del organismo, Iliana Zarantonello, defendió la gestión y aseguró que los retrasos en la habilitación responden a trámites legales pendientes con un privado, mientras crece la presión por la continuidad de obras nacionales abandonadas.
En medio de reclamos políticos y cuestionamientos por la demora en la habilitación definitiva de la Ruta 7, la presidenta de Vialidad Provincial, Iliana Zarantonello, salió al cruce de las críticas y aseguró que el organismo cumplió con su parte en los plazos acordados. La funcionaria evitó referirse directamente a los pedidos de renuncia formulados por el referente barrial de la zona sur Sergio Fresia, pero detalló los motivos técnicos y legales que mantienen interrumpido el tránsito en un tramo clave de la provincia.
Según Zarantonello, los trabajos prioritarios en el sector derecho de la ruta —incluyendo el alambrado y las tranqueras provisionales— fueron completados el 23 de mayo, tal como se había pactado con Martín Paz, propietario de los campos lindantes. Sin embargo, la apertura total depende ahora de que Legal y Técnica provincial concluya la revisión de un convenio firmado entre el gobierno y Paz. «Vialidad ya hizo lo suyo; la calzada está transitable. Lo que falta son definiciones administrativas», insistió, descartando que la obra esté finalizada, ya que resta intervenir en el sector izquierdo, postergado por la veda invernal.
La funcionaria admitió su «ansiedad» por liberar la arteria, pero recordó que la Ruta 7 no es la única prioridad del ente: mencionó tareas urgentes en Almanza por el deshielo, reparaciones en el Puente Kirigoyen (Ruta 23) y otros tramos afectados. Además, rechazó que la gestión actual cargue con toda la responsabilidad por los atrasos: «Inherimos una ruta judicializada y un alambrado mal hecho, con fondos desperdiciados en la gestión anterior. Hoy parece que todos olvidan eso», cuestionó.
El fantasma de Vialidad Nacional
El diálogo también abordó la crítica situación de las rutas nacionales, tras el desmantelamiento de Vialidad Nacional por parte del gobierno federal. Zarantonello confirmó que, pese a la deuda de más de $350 millones acumulada desde marzo de 2024, la provincia sigue manteniendo las rutas complementarias (incluyendo la Ruta 3) con recursos propios y acuerdos con petroleras para el tramo norte. «No podemos dejar las rutas abandonadas; son vías de producción y conexión para la gente», argumentó, aunque advirtió sobre el riesgo de colapso si no llegan fondos.
Sobre la Ruta 7, evitó dar plazos: «Son tiempos administrativos; confiamos en que se resolverá pronto». La declaración llega en un contexto de presión creciente, donde la obra se ha convertido en un símbolo de disputa política y demandas ciudadanas. Mientras tanto, Vialidad Provincial sigue multiplicando esfuerzos para suplir vacíos que, según Zarantonello, otros deberían asumir.
