Roberto Scotto, empresario del transporte y socio de Trejo Logistic S.A, habló sobre la situación de TABSA luego de que se anunciara la cancelación de cuentas corrientes y el anunció de que no se podrá abonar con pesos argentinos el cruce por barcaza.

Los empresarios de transporte resultaron gravemente afectados por la actual decisión de la empresa TABSA de no aceptar más pesos argentinos, además de la cancelación de cuentas corrientes.

El empresario de transporte y socio de Trejo Logistic S.A, Roberto Scotto manifestó al respecto a la prensa: “Sigo dando importancia a la falta de acción por parte del Estado, en el sentido de que la vinculación marítima de Tierra del Fuego con el continente es una deuda pendiente desde la creación de la provincia”.

“Me parece sumamente desacertado no respetar las cuentas corrientes que las compañías de transporte tienen con la transbordadora chilena, la falta de dólares en el país se toma como una deuda con el exterior cuando es un peaje dentro de una ruta nacional”, añadió.

“Me cuestione si esto no tendría que estar subsidiado por el Estado argentino, – continuó diciendo Scotto -, es insólito que todavía tengamos que pasar por Chile” y mencionó que con las nuevas tecnologías las problemáticas que se suscitaban antes pueden solucionarse.

“No podemos echar la culpa a los chilenos de nuestros problemas económicos, el Banco Central no permite que los transportistas y vehículos de Tierra del Fuego accedan al dólar oficial”, denunció.

Sobre novedades previas, indicó que la empresa dio advertencias: “El Banco Central nos obligo a tratar obligadamente esto como un servicio del exterior. Hay un funcionario que conoce esta situación, no entra dentro de las generales de servicios que se pagan al exterior, debería estar subsidiado por el Estado”, apuntó.

Scotto denunció que en Tierra del Fuego “se vive porque los camiones circulan, así llegan los insumos y los alimentos, la ropa”, enumeró, así que insistió en que la situación debe resolverse lo más rápido posible.

“Hace dos meses que no podemos girar a los chilenos los montos de la deuda, el promedio de un monto aproximado de un camión está en 120 dólares, es decir 30 mil pesos cada vez que cruza la barcaza”, puntualizó.

Por último, Scotto mencionó que tuvo contactos con el cónsul chileno en Tierra del Fuego y el senador Pablo Blanco, “todos pedimos la intervención del Estado, un giro en la decisión del Banco Central. Lamentablemente estamos sin respuestas de Gobierno, la ausencia del Estado Argentino es total en estos momentos”, finalizó denunciando Roberto Scotto.